Статья постоянно актуализируется. Последнее обновление 07.06.2011.

Новости бюджетных авиаперелетов

• С декабря 2010 года RyanAir стал летать из Таллинна;
• RyanAir поднимает плату за регистрацию на рейс на 1 евро — до 6 евро;
• С лета 2011 года RyanAir существенно снизит количество рейсов в Германии;
• С марта 2011 года RyanAir будет летать по маршруту Лапперанта-Милан (аэропорт Милан-Бергамо);
• С конца марта 2011 года RyanAir открывает направление Таллинн-Барселона (аэропорт Жирона); Цены сейчас от 20 Евро;
• RyanAir в апреле 2011 года начала тестировать возможность бронирования конкретных мест в своих самолетах;
• Правительство Черногории успешно завершило предварительные переговоры с бюджетными авиакомпаниями Ryanair, Wizz Air и EasyJet. Есть шансы увидеть лоукостеров в этой стране;
• В мае RyanAir объявила о возможности бронировать за 10 Евро конкретные места в самолетах с сентября 2011 года;

Преамбула

Рано или поздно, для многих любителей путешествий становится очевидным то, что отдых лучше планировать самостоятельно. Если речь идет про путешествия, где предполагаются перелеты, лучше найти подходящую бюджетную авиакомпанию, забронировать отель, нежели пользоваться услугами турфирм.

Для разных людей, которые считают также, причинами этих выводов являются разные вещи. Однако чаще всего это:

• возможность более гибко планировать свой маршрут не ограничиваясь предложениями турфирм;
• возможность поехать туда, куда вообще нет организованных туров от турфирм;
• возможность сэкономить на отдыхе не потеряв, а зачастую наоборот, сильно выиграв в его качестве.

Именно исходя из этих трех причин мы пользуемся авиадискаунтерами, покупаем стратегические билеты на автобус через Интернет, бронируем отели и, как следствие, отлично отдыхаем. Итак, нам нужен "дешевый самолет".

Важность этого этапа

Именно покупка авиабилетов и планирование других перемещений, является важнейшей задачей при подготовке к отдыху. К этому нужно приступать сразу же после того, когда вы поняли куда вообще желаете ехать.

Что такое авиадискаунтеры

Авиадискаунтеры — авиакомпании, которые предлагает крайне низкую плату за билет. Также их еще называют low cost авиакомпаниями или бюджетными авиалиниями.

Родина концепции лоу-кост — США. Но в начале 1990-х она распространилась на Европу.

Термин лоу-кост заимствован во многие языки мира из английского языка, где первоначально относился ко всем авиакомпаниям с более низкой структурой эксплуатационных расходов, чем у их конкурентов.

Пионером low cost была американская компания Pacific Southwest Airlines.

Список авиадискаунтеров

Если говорить о крупнейших авиадискаунтерах, то это:

• в США - Pacific Southwest Airlines и Southwest Airlines;
• в Европе - ирландская Ryanair и британская easyJet;
• в Азии и Австралии - малайзийская AirAsia, индийская Air Deccan и австралийская Virgin Blue.

Если уделить большее внимание Европе, то к этому списку авиадискаунтеров можно отнести также:

• венгерская WizzAir;
• латвийская AirBaltic;
• немецкая AirBerlin;
• нидерландская Buzz;
• финская Blue1;
• испанская Vueling;
• немецкая Germanwings.

Если говорить о Российских авиадискаунтерах, то стоит выделить компанию SkyExpress. Она первая, в 2006 году, начала работать по принципам бюджетных авиакомпаний. Однако в России существует множество особенностей, поэтому список более-менее недорогих билетов есть по направлениям Москва, Калининград, Санкт-Петербург, Сочи, Ростов-на-Дону, Тюмень, Мурманск, Екатеринбург, Пермь, Челябинск. Причем, чаще дешевле в Европе слетать из страны в страну, чем в России из одного города в другой.

Самолеты, используемые авиадискаунтерами

Самолеты, которые используются во многих бюджетных авиакомпаниях, абсолютно такие же, как и в остальных.

Например Ryanair использует Boeing 757-800, а Vueling - Airbus A320.

Некоторое отличие в самолетах возможно в том, что бизнес класса в этих самолетах фактически нет. Хотя по сути, конструкция их и не предполагает какого-либо разделения.

Рынок авиадискаунтеров ждет появления Airbus A380. Несмотря на более высокую цену судна, для этих компаний интересно то, что оно может перевозить 853 пассажира экономическим классом.

Регионы обслуживания авиадискаунтеров

Дискаунтеры очень хорошо закрывают собой основные направления в Европе. Особенно это касается развитых европейских стран. Но хуже дело обстоит с дальними (например, трансатлантическими) перелетами или перелетами в несколько более закрытую страну (Россия, Израиль).

Российские регулирующие органы и авиакомпании категорически противятся приходу европейских бюджетных компаний в Россию, что связано с лоббизмом, боязнью конкуренции и страхом потерять монопольную прибыль.

Много раз в последние месяцы в новостях можно было встретить информацию о том, что "Матвиенко обещала не пускать бюджетные авиакомпании в Пулково" или "В Великом Новгороде построят аэропорт для дискаунтеров".

На момент написания статьи самым дешевым вариантом улететь в Европу (основные направления) из Санкт-Петербурга было - лететь из Риги. Во-первых, до Риги недалеко (ночь на комфортабельном автобусе), во-вторых, в Ригу летает самый дешевый дискаунтер - Ryanair. Но нельзя забывать также о соседней Финляндии.

Однако, в последнее время, ситуация медленно, но меняется. Весной 2009 года в Санкт-Петербург стал летать ClickAir (Vueling) (Испания), а с декабря 2009 - germanwings (Германия). Стоимость перелетов пока высоковата, но она существенно ниже предложений российских авиакомпаний.

Дальше — больше, Ryanair с марта 2010 года начала летать в Лаппенранту (200 км от Санкт-Петербурга). Сначала это был лишь рейс Лапперанта-Дюссельдорф (стоимость от 12 Евро), позже появилось второе направление Лапперанта-Брюссель. А, по последним новостям, с 30 марта 2011 года Лапперанта-Милан (стоимость от 6 Евро).

Мир меняется к лучшему!

Стоимость перелетов у авиадискаунтеров

Цены на билеты во многих случаях очень низки. Стоимость билета при ранней покупке может составлять 5-10 Евро, а иногда и вовсе - 0 Евро. Правда стоит учитывать топливные и иные сборы. Но, например, осенью 2009 годы мы летали по направлениям Милан-Палермо за 12 Евро, Брюссель-Рига за 18 Евро (цены на человека).

При приближении к дате отлета стоимость возрастает. Иногда на соседних креслах самолета могут оказаться пассажиры купившие билет за 15 и 180 Евро.

Ryanair гарантирует самую низкую стоимость билета на направлении в конкретный день продажи. Аналогично поступают другие авиакомпании.

Почему так дешево

Официально считается, что низкие цены предлагаются в обмен за отказ от большинства традиционных пассажирских услуг. Хотя это не стыкуется с реальной возможностью улететь за 0 Евро (10-15 Евро со сборами).

Давайте разбираться, почему цены настолько низкие:

Типичная модель лоу-кост авиакомпании обычно (но не всегда) включает следующие положения:

• один тип самолёта (обычно Airbus A320 или Boeing 737), что позволяет сокращать издержки на подготовку персонала и обслуживание техники;
• минимальный набор дополнительного оборудования в самолёте, отсутствие развлекательных видеопанелей, AVOD, систем цифровой связи пилотов с землей ACARS, что делает стоимость машины ниже и уменьшает ее вес, а значит, и расход топлива;
• простая схема платы за проезд, использование одного бланка для проезда в оба конца, а в последнее время обычным является полное отсутствие бумажных билетов при переходе на электронные билеты;
• акцент на продажах билетов через Интернет (с целью избежания выплат комиссионных агентам и системам резервирования);
• типично увеличение цены билета по мере заполнения самолёта с целью поощрения раннего резервирования;
• отсутствие мест в посадочных талонах (не всегда), т. е. поощрение пассажиров быстрее подняться на борт и занять места;
• использование дешевых, менее заполненных вторичных аэропортов и отправление рано утром или поздно вечером с целью избежания возможных задержек из-за загрузки воздушного трафика, а также с целью экономии за счёт более низких аэропортовых сборов;
• быстрый оборот самолётов (с целью его максимальной загрузки);
• простые маршруты, маршруты строятся по принципу из точки в точку (прямые рейсы между аэропортами);
• сокращение набора услуг, предоставляемых пассажирам на борту самолета, исключение из этого набора услуг, которые в других авиакомпаниях являются стандартными (например, раздача пассажирам прохладительных напитков и питания), перевод таких услуг в разряд платных (покушать можно дороже, чем долететь);
• получение дополнительного дохода от продажи на борту самолёта дополнительных услуг и товаров (забавно смотреть, как в Ryanair продают косметику в полете);
• служащие выполняют сразу несколько функций, например бортпроводники, кроме прямых обязанностей, также занимаются уборкой салона, регистрируют пассажиров на рейс (с целью экономии фонда оплаты труда).

Амбула

Самый важный момент, конечно же, это поиск рейсов.

Я использую для первичного анализа сайт http://skyscanner.ru.

Этот сайт очень быстро позволяет определить что, куда, откуда, как часто и за сколько летает.

Все ваши перелеты я советую начинать с этого сайта.

Однако, одним этим сайтом не обойтись по трем причинам:

• информация о некоторых авиакомпаниях на данном сайте недоступна;
• информация о ценах может быть немного неверной;
• покупку следует все же делать с сайта авиакомпании.

Предположим, мы хотим слетать в Барселону. Действия примерно следующие:

1. Определяем желаемые даты вылетов туда и обратно.
2. Вспоминаем во сколько мы будем в Риге (во сколько приезжаем), добавляем 2-4 часа для запаса. Учитываем это позже, при анализе.
3. На сайте http://skyscanner.ru выбираем даты и маршрут (из... в...).
4. Ждем результатов поиска, анализируем их.
5. В данном варианте видно, что есть прямые рейсы, это хорошо, но что же с непрямыми!? Жмем ссылку "добавить непрямые рейсы...".
6. Изучаем непрямые варианты, думаем насколько какой нибудь из них нам удобен, и стоит ли экономия этих неудобств.
7. Повторяем всю процедуру с другой стартовой точки, например Хельсинки Вантаа.
8. Снова все анализируем и выбираем наиболее удобный вариант.
9. Заходим на сайт (сайты) авиакомпаний и проверяем условия перелетов (врямя, цены) и наличие билетов в продаже.
10. Если все устраивает, покупаем билеты. Тянуть не стоит, ситуация меняется достаточно быстро.

Особенности провоза ручной клади и багажа

Ручная кладь и багаж достаточно жестко лимитированы по размерам и весу.

Багаж, у дискаунтеров, перевозится за дополнительную плату.

Уже на момент покупки билетов вам необходимо понимать, будет ли у вас багаж. При оплате за него сразу (при покупке билетов) стоимость будет одна. Если вы решите оплатить багаж позже, в аэропорту, это будет более существенная сумма. Например, у Ryanair это 15 Евро и 40 Евро соответственно.

Лимиты на багаж разные, но в компаниях бюджетных авиаперевозчиков это отнюдь не 30 или 50 кг, а несколько меньше.

То, что касается ручной клади, еще более серьезно:

• Во-первых, на человека допустима перевозка лишь одной сумки. То есть сумка (рюкзак) и еще сумочка с фотоаппаратом на плече - это уже нарушение этого правила;
• Во-вторых, есть лимит по габаритам сумки. Она не должна превышать 55х40х20 см (у Ryanair) или чуть иных размеров;
• Во-третьих, лимит веса ручной клади. Обычно это 10 кг (в некоторых компаниях 8, 12 или 15 кг). За перевес берут дополнительную плату;

Конечно, иногда, эти правила могут нарушаться. На то они и правила. :) Однако, рекомендую готовиться к полету заранее.

Подробнее о личных наблюдениях ниже.

Оплата

Оплата происходит на сайте авиадискаунтера.

Для оплаты нужна карточка VISA classic, MasterCard. VISA Electron и Maestro мало где подходит. Карточка не обязательно должна быть мультивалютной или в евро. Конверсия пройдет автоматически по более-менее адекватному курсу.

Некоторые компании, например Ryanair, берут комиссию за оплату некоторыми видами карт.

Некоторые личные наблюдения

• В разных аэропортах разное отношение к проверке лимитов ручной клади. В Италии (Милан, Палермо) и Латвии (Рига) Ryanair не сильно "заморачивался" с лишними килограммами, а габариты сумки определялись на глаз (осень 2009). Однако в Шарлеруа (Бельгия) ситуация обратная (осень 2009) - очень жесткий, безвариативный контроль всех параметров ручной клади;
• В декабре 2009 в Риге был тотальный контроль. Проверяли вес и размеры. В Шарлеруа, в январе 2010, также вес проверяли уже до граммов.

Будьте внимательны!